{"id":5062,"date":"2021-05-24T07:53:41","date_gmt":"2021-05-24T07:53:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.romanopisciotti.com\/?p=5062"},"modified":"2021-05-24T07:53:41","modified_gmt":"2021-05-24T07:53:41","slug":"ipotesi-sulla-tragedia-del-mottarone-stresa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.romanopisciotti.com\/index.php\/2021\/05\/24\/ipotesi-sulla-tragedia-del-mottarone-stresa\/","title":{"rendered":"IPOTESI SULLA TRAGEDIA DEL MOTTARONE (STRESA)"},"content":{"rendered":"

In queste ore, a causa della concitazione che ha seguito il disastro, si \u00e8 fatta molta confusione su quale cavo si sia spezzato: quello portante o quello traente? E\u2019 certo che a cedere e a finire tranciato \u00e8 quello \u201ctraente\u201d, come hanno detto la sindaca di Stresa e il comandante provinciale dei vigili del fuoco di Verbania Roberto Marchioni. Cos\u2019\u00e8 il cavo traente? E\u2019 la fune d\u2019acciaio che produce il movimento delle cabine: \u00e8 a quella fune che gli abitacoli sono agganciati. Poi c\u2019\u00e8 l\u2019altra, la \u201cportante\u201d, che rimane ferma rispetto ai veicoli e che ha funzione di sostegno. Tutti gli impianti di risalita hanno sistemi di pesi, contrappesi e di sicurezza sia a monte che a valle per bloccare la corsa delle cabine in caso di anomalie.\u00a0<\/strong><\/p>\n

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Quello che \u00e8 certo \u00e8 che c\u2019\u00e8 un cavo tranciato, dice il tenente colonnello dei carabinieri Giorgio Santacroce<\/strong>, che comanda il reparto operativo di Verbania<\/strong>. Un solo cavo tranciato perch\u00e9 \u201cgli altri sono intatti<\/strong>\u201c. Quel cavo \u00e8 il cosiddetto \u201ctraente<\/strong>\u201c. Si \u00e8 staccato, dice l\u2019ufficiale dell\u2019Arma, all\u2019altezza dell\u2019ultimo pilone<\/strong>. \u00c8 il tratto di salita in cui l\u2019impianto \u00e8 sottoposto allo sforzo maggiore. Esiste un dispositivo di sicurezza che entra in funzione in casi come questi. Ma la cabina, raccontano numerosi testimoni, ha cominciato ad arretrare<\/strong>, a velocit\u00e0 crescente. Ha finito di correre all\u2019altezza dell\u2019ultimo pilone contro il quale si \u00e8 scontrata<\/strong>: l\u00ec \u00e8 precipitata gi\u00f9 per 15-20 metri e ha cominciato a rotolare lungo il pendio per qualche decina di metri finch\u00e9 non si \u00e8 fermata contro alcuni abeti.<\/p>\n

Nella prima ipotesi<\/strong> il cavo si \u00e8 spezzato, la cabina ha cominciato ad arretrare e all\u2019altezza del pilone, dove ci sono le carrucole, si \u00e8 scontrata col pilone e si \u00e8 sganciata finendo nel vuoto. Nella seconda ipotesi<\/strong> il cavo \u2013 per motivi tutti da capire \u2013 si \u00e8 \u201cscarrucolato\u201d, come si dice in gergo, cio\u00e8 \u00e8 uscito dalla via delle rulliere<\/strong> sulla parte alta del pilone e a quel punto si \u00e8 strappato. \u201cNon \u00e8 un accertamento che pu\u00f2 essere fatto nell\u2019immediatezza sar\u00e0 necessario fare verifiche di carattere tecnico\u201d dice la procuratrice Bossi.<\/p>\n

Ma c\u2019\u00e8 una terza ipotesi<\/strong> e la avanza all\u2019AdnKronos<\/em> Beppe Pontrelli<\/strong>, fondatore del Comitato Giustizia 3 febbraio, che riunisce le famiglie delle vittime della strage del Cermis del 1998, quando un aereo militare Usa della base di Aviano tranci\u00f2 un cavo della funivia provocando la morte di 20 persone. Secondo Pontrelli \u201c\u00e8 evidente che il sistema di sicurezza del freno della cabina non ha funzionato\u201d perch\u00e9 \u201cil vagoncino a valle si \u00e8 fermato a pochi metri dalla stazione. In buona sostanza si \u00e8 trattato di un guasto tecnico per mancato funzionamento del sistema frenante della cabina sulla fune portante\u201d.<\/p>\n

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NAVIGANDO IL WEB, ROMANO PISCIOTTI<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In queste ore, a causa della concitazione che ha seguito il disastro, si \u00e8 fatta molta confusione su quale cavo si sia spezzato: quello portante o quello traente? E\u2019 certo che a cedere e a finire tranciato \u00e8 quello \u201ctraente\u201d, come hanno detto la sindaca di Stresa e il comandante provinciale dei vigili del fuoco … Continua a leggere IPOTESI SULLA TRAGEDIA DEL MOTTARONE (STRESA)<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":5064,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[1648,1649,5,41,1650],"class_list":["post-5062","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-drops","tag-funivia","tag-funivia-mottarone","tag-pisciotti","tag-romano-pisciotti","tag-stresa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.romanopisciotti.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5062","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.romanopisciotti.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.romanopisciotti.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.romanopisciotti.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.romanopisciotti.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5062"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.romanopisciotti.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5062\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5066,"href":"https:\/\/www.romanopisciotti.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5062\/revisions\/5066"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.romanopisciotti.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5064"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.romanopisciotti.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5062"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.romanopisciotti.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5062"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.romanopisciotti.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5062"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}