{"id":5707,"date":"2021-11-02T10:58:56","date_gmt":"2021-11-02T10:58:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.romanopisciotti.com\/?p=5707"},"modified":"2021-11-02T10:58:56","modified_gmt":"2021-11-02T10:58:56","slug":"cop26-draghi-i-soldi-ci-sono","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.romanopisciotti.com\/index.php\/2021\/11\/02\/cop26-draghi-i-soldi-ci-sono\/","title":{"rendered":"COP26 – DRAGHI: \u201c\u2026I soldi ci sono\u2026\u201d"},"content":{"rendered":"

…BENE, MA QUANTI SOLDI?…PERCHE’ NE OCCORRONO VERAMENTE TANTI!<\/strong><\/p>\n

USCITA DAL FOSSILE<\/strong><\/p>\n

Prendendo ad esempio la Nigeria<\/strong>: quinto produttore mondiale di grezzo. Produce con bassa efficienza, al punto di non arrivare alle quote OPEC, ma brucia tonnellate di gas ogni giorno\u2026.i bagliori delle torce dei pozzi sono diventati i colori dei tramonti nel Rivers State. (ben poco gas viene riutilizzo, bruciando anche milioni di dollari).<\/p>\n

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Il Paese ha molti pozzi offshore, quasi tutti gestiti da societ\u00e0 straniere, dotati anche di navi storage.<\/em> Con la normativa del Local Content, da anni \u00e8 cominciata la \u201cnigerianizzazione\u201d di alcuni marginal field <\/em>e in tutte le societ\u00e0 straniere il personale \u00e8 quasi tutto nigeriano (ad ogni livello); gli stipendi vengono imposti dal Governo allo stesso livello degli espatriati, questa pratica ha creato una frattura enorme tra gli stipendi di dipendenti oil<\/em> e lavoratori di altri settori, ma ha contribuito alla formazione della classe media nigeriana. I sindacati del settore petrolifero sono una forza para-politica ed estende il suo potere in qualsiasi settore economico sinergico con quello petrolifero.<\/p>\n

Gli automezzi pesanti circolanti non supera la normativa EURO 3, il travaso dall’Europa di veicoli pi\u00f9 recenti dal mercato \u201cusati\u201d \u00e8 massiccio, ma in diminuzione a causa dell\u2019elettronica utilizzata nei moderni veicoli e dallo “spazio libero” sotto la cabina, vantaggioso per i consumi, ma di difficile impiego sulle strade nigeriane. Il prezzo di veicoli nuovi \u00e8 proibitivo, se non per i veicoli cinesi assemblati localmente e dotati di meccanica semplice a normativa EURO 3.<\/p>\n

Prima di pensare ad un miglioramento, dal punto di vista dei consumi e dell\u2019inquinamento, occorrerebbe costruire una rete viaria compatibile con veicoli meno antiquati. Il trasporto su gomma copre l\u201980% del settore logistico, affiancato dal trasporto fluviale (dove possibile) e da una piccola percentuale su rotaia (la rete ferroviaria \u00e8 limitata e inefficiente, nonostante i recenti investimenti).<\/p>\n

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Nonostante la produzione petrolifera, gasolio e benzina sono importati a causa della vetust\u00e0 e inefficienza delle poche raffinerie funzionanti. Una nuova raffineria \u00e8 prossima all\u2019inaugurazione nella periferia di Lagos.<\/p>\n

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La distribuzione dell\u2019energia elettrica \u00e8 veramente precaria, il paese \u00e8 “alimentato” da un numero incredibile (milioni) di generatori di tutte le \u201ctaglie.\u201d<\/p>\n

Alcune centrali idroelettriche esistenti non sono collegate efficientemente con la rete interna, al punto che parte della produzione \u00e8 destinata ai paesi limitrofi.<\/p>\n

La Nigeria \u00e8 il paese pi\u00f9 popoloso e vanta il PIL pi\u00f9 alto tra i paesi africani\u2026che con la crescita demografica, la bassa industrializzazione, la bassa scolarit\u00e0, la bassa organizzazione dal punto d vista igienico-sanitario e la corruzione diffusa, si sta candidando a essere uno dei Paesi pi\u00f9 inquinanti e poveri al mondo.<\/p>\n

Altri paesi africani<\/strong> sono in condizioni peggiori della Nigeria e alcuni sono governati solo da bande, o trib\u00f9, armate; altri sono in condizioni migliori dal punto di vista industriale, ma con sacche di povert\u00e0 ed enormi deficienze sociali.<\/p>\n

Le risorse minerari dell\u2019Africa sono enormi, ma le strutture e le tecniche estrattive sono spesso arretrate e fonte di un nuovo schiavismo, oltre ad alimentare l\u2019inquinamento delle acque e dei terreni.<\/p>\n

L\u2019agricoltura, nonostante i recenti investimenti da parte di molti paesi, \u00e8 frammentata e soffre anche delle problematiche legate alla conservazione e al trasporto dei prodotti.<\/p>\n

Molti terreni sono gi\u00e0 drammaticamente inariditi e la piaga delle cavallette e di parassiti mantiene ad un livello precario la produzione agricola. Nell\u2019area tropicale e sub-tropicale il terreno fertile non supera i pochi centimetri di profondit\u00e0 e mal si adatta all\u2019agricoltura intensiva (necessaria per sfamare la popolazione in crescita incontrollata), questo ha portato ad un uso indiscriminato di fertilizzanti altamente inquinanti, molti dei quali banditi in quasi tutto il mondo. La Nigeria, ad esempio, ha investito massicciamente nella produzione di riso, ma \u00e8 ancora lontana dal coprire il fabbisogno interno, obbiettivo sempre pi\u00f9 difficile da raggiungere con il continuo aumento della popolazione.<\/p>\n

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L\u2019allevamento, nonostante la crescita di fattorie a produzione intensiva, \u00e8 ben lontano dal fornire il livello di proteine minimo alle popolazioni\u2026naturalmente con forti variazioni nelle varie classi sociali. Il consumo di latte \u00e8 mediamente al disotto delle raccomandazioni minime FAO.\u00a0In genere l\u2019allevamento \u00e8 basato su piccole comunit\u00e0, spesso in conflitto tra di loro e con le comunit\u00e0 dedite all’agricoltura.\u00a0Il livello igienico-sanitario, sia durante la fase di allevamento che di macellazione, \u00e8 molto precario.\u00a0In alcune aree la scarsit\u00e0 d\u2019acqua salubre e la promiscuit\u00e0 tra animali e umani, favorisce la diffusione di malattie ed epidemie. Ovviamente, manca un numero adeguato di veterinari.<\/p>\n

VACCINI PER L\u2019AFRICA:<\/strong><\/p>\n

Con i vaccini (milioni di dosi), in molti paesi d\u2019Africa, dovranno arrivare: frigoriferi, veicoli per il trasporto, medici e infermieri\u2026ovviamente energia elettrica e strade per raggiungere molte citt\u00e0.<\/p>\n

ALTRI CONTINENTI<\/strong><\/p>\n

Lo stesso Primo Ministro indiano<\/strong>, nel suo intervento al COP26, ha spiegato a chiare lettere che per una possibile de-carbonizzazione del suo enorme paese (\u2026e fortemente inquinante) ci vorranno decenni! (…\u00e8 una questione di economia: soldi!)<\/p>\n

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La Cina<\/strong>, pur dando una certa disponibilit\u00e0 (\u2026per il futuro), non potr\u00e0 cambiare rapidamente l\u2019intero sistema industriale basato sui bassi costi produttivi e sulla globalizzazione dei mercati.<\/p>\n

Altri paesi con economie legate al \u201cfossile\u201d non hanno mostrato interesse alle problematiche sollevate al COP26 e alle farneticanti proteste dei Gretini.<\/p>\n

ALTRE PROBLEMATICHE… E ALTRI SOLDI<\/strong><\/p>\n

Le tecnologie attuali non permettono di sostituire il fossile nella copertura del fabbisogno industriale e sociale di un\u2019umanit\u00e0 in crescita demografica.\u00a0Forse il vero problema del pianeta \u00e8 l\u2019incontrollabile crescita demografica!<\/strong><\/p>\n

Nei paesi industrializzati lo sviluppo di fonti rinnovabili (pale eoliche, fotovoltaico, ecc.) vive per l’effetto di sovvenzioni statali; le auto elettriche godono di altrettante sovvenzioni, oltre a non aver ancora risolto il problema dell’autonomia e del riciclaggio delle batterie.<\/p>\n

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Forse assisteremo ad un revaival delle centrali atomiche?<\/p>\n

MI FERMO QUI, ANCHE SE CI SAREBBE MOLTO ALTRO DA DIRE (…magari sull’effetto naturale dei cicli climatici e sul reale impatto delle attivit\u00e0 umane…)<\/strong><\/p>\n

\u2026.E RIPETO LA DOMANDA: \u201cQUANTI SOLDI CI SONO?\u201d\u2026sicuramente manca anche una reale volont\u00e0, ma i soldi potrebbero fare miracoli, anche se il primo miracolo sarebbe quello di avere una finanza meno fantasiosa e pi\u00f9 legata alle reali necessit\u00e0 del pianeta.<\/strong><\/p>\n

Naturalmente, il processo per eventuali investimenti, non inquinanti, porter\u00e0 ad un picco d’inquinamento e al rapido consumo delle materie prime!…Ma\u00a0<\/strong>sar\u00e0 per una buona causa?!<\/b><\/p>\n

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Romano Pisciotti<\/p>\n

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