Quando si parla di auto elettriche<\/b> ed in generale di mobilit\u00e0 del futuro, spesso i detrattori usano come argomento le auto a idrogeno<\/b>. Facciamo una premessa. Con auto a idrogeno si indicano generalmente le vetture fuel cell<\/b>, ovvero che fanno uso di una cella a combustibile<\/b>, alimentata a idrogeno, per produrre energia elettrica, che poi a sua volta mette in funzione un normale motore elettrico, molto simile a quelle delle auto elettriche.<\/p>\n
Le due auto fuel cell (FCEV<\/b>) pi\u00f9 conosciute sono la Hyundai Nexo<\/b> e la Toyota Mirai<\/b>, con quest’ultima che in particolare \u00e8 stata per molto tempo il simbolo di questa tecnologia. Pur essendo le uniche due scelte ad oggi in vendita, le unit\u00e0 vendute si contano spesso su un mano, al massimo due, a testimoniare la totale mancanza di domanda.<\/p>\n
Il motivo che spesso viene citato come principale causa del fallimento \u00e8 la mancanza di stazioni di rifornimento<\/b>. Emblematico \u00e8 il caso italiano, con una sola stazione a Bolzano, ma anche nei Paesi dove si \u00e8 lavorato di pi\u00f9, come nel Regno Unito, le stazioni sono pochissime (14 in UK). Di conseguenza il pubblico fatica a prenderle in considerazione, e non sembra che le cose possano migliorare in breve tempo. Le stazioni di rifornimento di idrogeno costano milioni di euro, e non \u00e8 affatto vero che sia cos\u00ec facile convertire i normali distributori di carburante. Senza considerare che tale rete distributiva necessiterebbe poi di produzione e trasporto del prezioso gas<\/b>, altre due condizioni fortemente limitanti.<\/p>\nCosa resta dunque per l’idrogeno?<\/h3>\n
Il fallimento delle auto a idrogeno<\/a><\/p>\n <\/p>\n Presentato da ITALMOTOR (Romano Pisciotti)<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Quando si parla di auto elettriche ed in generale di mobilit\u00e0 del futuro, spesso i detrattori usano come argomento le auto a idrogeno. Facciamo una premessa. Con auto a idrogeno si indicano generalmente le vetture fuel cell, ovvero che fanno uso di una cella a combustibile, alimentata a idrogeno, per produrre energia elettrica, che poi … Continua a leggere IL BUCO…DELL’IDROGENO<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5858,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[1781,1780,5,41],"class_list":["post-5857","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","tag-auto-a-idrogeno","tag-idrogeno","tag-pisciotti","tag-romano-pisciotti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.romanopisciotti.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5857","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.romanopisciotti.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.romanopisciotti.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.romanopisciotti.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.romanopisciotti.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5857"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.romanopisciotti.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5857\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5859,"href":"https:\/\/www.romanopisciotti.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5857\/revisions\/5859"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.romanopisciotti.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5858"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.romanopisciotti.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5857"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.romanopisciotti.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5857"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.romanopisciotti.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5857"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}