Quattroruote lo dice e lo prova<\/b>, numeri alla mano, da anni. Lo ribadiscono ora anche studi scientifici, in particolare quello condotto dal Fraunhofer Institute for System and Innovation Research di Karlsruhe: le auto ibride plug-in, nella guida reale, consumano ed emettono CO2 ben pi\u00f9 di quanto dichiarano. E il vizio non \u00e8 affatto sanato dalle nuove generazioni di veicoli, anzi: dalle ricerche dell\u2019istituto tedesco emerge infatti che i modelli omologati secondo il nuovo ciclo Wltp evidenziano discrepanze ancora maggiori rispetto a quelli pi\u00f9 vecchi, certificati Nedc.<\/p>\n
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