{"id":6462,"date":"2023-08-05T13:40:23","date_gmt":"2023-08-05T13:40:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.romanopisciotti.com\/?p=6462"},"modified":"2023-08-06T04:25:13","modified_gmt":"2023-08-06T04:25:13","slug":"maturi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.romanopisciotti.com\/index.php\/2023\/08\/05\/maturi\/","title":{"rendered":"MATURI"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n


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Nei ricordi comuni il 1973 \u00e8 l\u2019anno della crisi petrolifera. La crisi economica e l\u2019inflazione erano gi\u00e0 apparse nei titoli di coda del film \u201cboom economico italiano\u201d, ma alla chiusura dei rubinetti del petrolio ci accorgemmo d\u2019essere nudi.<\/p>\n\n\n\n

Per me e per i miei compagni di classe, un  nuovo film inizi\u00f2 quell\u2019anno: eravamo i maturati del Nautico di Genova! Il 28 luglio, dallo storico istituto \u201cSan Giorgio\u201d uscivano i nuovi Aspiranti Capitani della Marina Mercantile, io tra quelli.<\/p>\n\n\n\n

Oggi, il Nautico non \u00e8 pi\u00f9 in piazza Palermo, gi\u00e0 sede del Regio Liceo Nautico, ma ha finalmente una sede sul mare. Purtroppo una serie infausta di riforme scolastiche e legislative hanno annacquato lo spirito marinaresco di quella scuola, diventata molto pi\u00f9 simile ad un comune Istituto Tecnico. Neppure la creazione dell\u2019Accademia del mare sembra aver migliorato le cose: aldil\u00e0 del roboante nome, che vorrebbe fare il verso alla prestigiosa Accademia Militare di Livorno, nella realt\u00e0 forma pi\u00f9 personale per la filiera marittimo-portuale e dei servizi di bordo, che futuri lupi di mare!<\/p>\n\n\n\n

\u2026La moderna definizione di \u201cfiliera\u201dgi\u00e0 basta per capire che dei naviganti si \u00e8 perso lo stampo: poco importa la conoscenza delle stelle e, forse, non \u00e8 neppure necessario saper nuotare!<\/p>\n\n\n\n

Pur non avendo perso la mia anima milanese,\u00a0 \u00a0\u00a0ero stato adottato dalla citt\u00e0 ligure per realizzare i mie sogni di ragazzo. Quella passione per il mare, ereditata da non so chi, mi portava spesso sulle banchine del porto, dove le mitiche navi bianche, ormeggiate al pontile della monumentale Stazione Marittima, attendevano i passeggeri per la nuova partenza oltre Oceano\u2026non occorreva altro per alimentare la mia fantasia.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Sbuffanti rimorchiatori mostravano i muscoli a moderne petroliere e alle vetuste, ma sempre affascinanti, \u201ccarrette\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Avevo imparato un po\u2019 di dialetto ligure e ascoltavo la variegata \u201cfauna portuale\u201d nei bisticci, scherzi e negli immancabili mugugni.<\/p>\n\n\n\n

Tutto il porto sembrava orchestrato da un folle, il Dio della logistica non era ancora apparso, eppure tutto filava e tutto s\u2019incastrava a pennello al suono di sirene, fischietti, grida e non poche imprecazioni verso qualche santo un po\u2019 distratto. Tutto era manualmente registrato tra Spedizionieri e Capitaneria.<\/p>\n\n\n\n

La darsena era chiusa dai folcloristici carruggi dove si compravano le Marlboro di contrabbando, sesso a buon mercato e la tradizionale farinata, la trippa o l\u2019unica e vera focaccia ligure. <\/p>\n\n\n\n

Risalendo i vicoli, come oggi, si arriva alle residenze patrizie, poi ai giardini e all\u2019elegante salotto tra Piazza de Ferrari e Via XX Settembre, prima di perdersi nei geometrici spazi di Piazza Della Vittoria. Tutto \u00e8 rimasto com\u2019era pur avendo perso un po\u2019 di nobilt\u00e0 e qualche storico inquilino. Il prestigio delle opulenti vecchie banche genovesi \u00e8 stato sostituito dalla traballante Banca CARIGE, i depositi delle ricche famiglie armatoriali hanno ceduto al pericoloso gioco della fantasiosa finanza. Il palazzo della Societ\u00e0 di Navigazione Italia ancora \u201cgalleggia\u201d pur avendo perso la flotta e avendo cambiato padrone.<\/p>\n\n\n\n

Maturato il 28 luglio, al 4 agosto ero gi\u00e0 in banchina per imbarcare su nave Augustus, primo transatlantico, con la gemella Giulio Cesare, ad essere varato nel dopoguerra dai cantieri italiani. Quella nave, dopo il disarmo della sua gemella e la sosta forzata delle pi\u00f9 moderne turbonavi, Michelangelo e Raffaello, a causa dei costi di gestione e del calo dei passeggeri, visse nuovamente un momento di fatua gloria come Ammiraglia della flotta Italia, prima della sua vendita definitiva ad armatori esteri.<\/p>\n\n\n\n

La flotta diede il tangibile segno della ripresa italiana nel dopo guerra e, solo dopo qualche decennio, scont\u00f2 la crisi del Paese.<\/p>\n\n\n\n

Genova, in quegli anni, era, comunque, ancora \u201cLa Superba\u201d\u2026 la gloriosa e svettante Lanterna era  l\u00ec per ricordarlo ai naviganti, ai turisti e a tutti i cittadini.<\/p>\n\n\n\n

Oggi, il famoso faro accarezza ancora con la sua luce l\u2019orizzonte, gli strani grattaceli cresciuti come funghi e, con tanta nostalgia, da la rotta agli alberghi galleggianti che hanno sostituito gli affascinanti transatlantici di un tempo.<\/p>\n\n\n\n

A quel primo imbarco ne seguirono altri, segu\u00ec l\u2019esperienza dell\u2019Accademia a Livorno e tante nuove sfide ed esperienze, da \u201cterricolo\u201d, nell\u2019industria, pur sempre in giro per il mondo.<\/p>\n\n\n\n

Ho appeso al chiodo la mia Patente di Capitano di Lungo Corso.<\/p>\n\n\n\n

Tante cose sono cambiate, qualcuno dir\u00e0 in meglio, altri penseranno in peggio, ma tre cose possiamo ancora vantare nel Paese come nel \u201873: la crisi economica, l\u2019inflazione e la costosa bolletta energetica!<\/p>\n\n\n\n

R.P.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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