Tag: romano pisciotti

1975, M/n ITALMARE, in navigazione dalla Mauritania all’Italia: scopriamo cinque clandestini, evidentemente saliti a bordo, eludendo la sorveglianza, durante le operazioni di carico a Nuadibu’.

I cinque africani, dopo qualche tensione con l’equipaggio, furono sfamati e gli fu assegnata la spaziosa cabina normalmente destinata ai portuali.

All’arrivo a Taranto, dove avremmo scaricato il minerale, salì a bordo la polizia che arrestò i clandestini. Ultimate le operazioni commerciali, la polizia riportò a bordo i cinque africani. Pur avendo tutti regolare passaporto del Mali, nessuno prese in considerazione l’asilo. 

Questa sceneggiata durò per un paio di viaggi: in Italia, consegna alla polizia, mentre nei porti africani, per la durata della sosta, la polizia si limitava a mettere un lucchetto alla cabina ….nessuno voleva quei ragazzi.

A bordo, durante la navigazione, i nostri “ospiti” erano liberi di sgranchirsi le gambe  in coperta e di frequentare le salette dell’equipaggio, dove mangiavano e riuscivano a scroccare qualche sigaretta. Pur non potendo lavorare, cosa proibita dalle leggi internazionali, si offrirono, volontariamente, di aiutare i marinai in qualche compito di lavaggio e pulizia. Il Comandante diete loro un po’ di soldi e divennero clienti del cuoco per cioccolata e Coca Cola. Impararono velocemente a giocare a briscola con il Nostromo e l’Operaio meccanico. Fecero amicizia con tutti, non solo con chi parlasse un po’ di francese…anzi, con i molfettesi sembravano intendersela da amiconi! 

A seguito di una trattativa tra l’Armatore e le autorità  della Liberia, riuscimmo a sbarcare definitivamente i cinque clandestini, consegnandoli alla polizia di Monrovia…e al loro destino.

I cinque sono tornati sulle coste italiane, in cinquecento, in cinquemila…e ancor di più!

Se la storia dei cinque ci aveva un po’ commosso, le storie di migliaia, oggi, ci fanno paura perché potrebbero diventare milioni!

Che cosa è cambiato dal ‘75  sull’immigrazione clandestina?

Certamente la frequenza e le modalità degli arrivi dall’Africa.

Siamo diventati avvocati per i diritti umani, abbiamo stravolto il significato di clandestino e naufrago; nessun Questore potrebbe più decidere del destino di nessuno; siamo ricchi e globalizzati… ma di cosa abbiamo paura noi europei?…..Forse d’aver perso la nostra partita in Africa, lasciando ad altre super potenze il campo. Sicuramente temiamo il nostro futuro: ci stiamo accorgendo, solo ora, che da anni stiamo suonando la stessa musica, come dai ponti del lussuoso Titanic. La nostra felicità, benessere e crescita scopriamo che non sono garantite, ma dipendono dall’alleato più forte o dal nemico più benevolo! 

Da anni ci siamo consegnati alla finanza e ai menestrelli della politica…che fan gran discussioni sulle dimensioni delle zucchine come sui diritti umani, lasciandoci con meno verdure e meno diritti, ma offrendoci, in compenso, auto elettriche ricaricabili con i miraggi dell’energia rinnovabile. 

Un’Europa che invecchia, che s’azzuffa per l’osso che rimane, che si affida a questa o quella commissione di lobbisti e azzeccagarbugli….ha ovviamente paura delle invasioni, come ogni impero decadente. Non abbiamo una soluzione: per questo abbiamo paura! Non abbiamo né Scipione, per combattere, né un Francesco…quello Santo, per abbracciare la marea che ci sta venendo addosso!

Romano Pisciotti 

Panico per il prevedibile nuovo aumento del petrolio! Sicuramente il maggior costo dell’energia porterà inflazione in Europa…meno, comunque, di quella causata dalla scelta di non usare il gas russo!

Io non sono un economista, ma posso testimoniare che nel 2007/2008 e 2009, con il grezzo a 100/110 dollari al barile, l’inflazione non era così drammatica, ne’ la benzina era a due euro!

In quegli anni un fatto economico, importante secondo il mio modesto parere, fu il grande bum economico dei paesi produttori di petrolio, tra questi la Nigeria, dove vivevo. La classe media in Africa conobbe una crescita sbalorditiva. L’andamento positivo delle economie locali servì ad attivare investimenti per la costruzioni d’importanti infrastrutture. L’economia girava e si aprirono anche catene di centri commerciali sul modello europeo, oggi palesemente in sofferenza. 

Ci fu un aumento delle importazioni, con beneficio dei paesi esportatori.

L’industria locale ebbe  una forte spinta, con beneficio per l’occupazione.

A Lagos ebbi  modo di costatare l’importante crescita del benessere a tutti i livelli sociali. In quel periodo i maggiori flussi migratori si limitavano, per la maggior parte, dalle zone rurali verso i centri urbani della Nigeria. Quasi da non credere, ma quel paese riusciva ad attrarre anche una certa quota immigratoria, dal Niger e dal Benin.  In quegli anni la Nigeria, come altri paesi petroliferi, furono anche richiamo di tecnici e manager europei…come il sottoscritto.

Il periodo positivo venne ridimensionato dal nuovo calo del prezzo del greggio…sicuramente anche da altri fattori, ma quel paese dipende molto dall’ export del petrolio!

Oggi, tutta Europa sostiene che per limitare l’ondata d’immigrazione, clandestina, occorrerebbe “aiutarli a casa loro”! È prevedibile che con il rialzo del grezzo, la Nigeria riprenderà a spendere…come altri paesi. 

I problemi degli africani sono tanti e solo un sostanzioso aumento delle materie prime, che detengono, potrà migliorare la loro situazione. 

Tutte le nazioni della fascia sub sahariana stanno, oggi, drammaticamente alimentando gli sbarchi a casa nostra.

Nuovi investimenti in quelle aree avvierebbero un ciclo virtuoso che, oltre a rallentare l’arrivo dei barconi, porterebbe vantaggi per l’export europeo verso tutti quei paesi.

L’Europa è, per molti prodotti, un mercato saturo, mentre milioni di africani stanno “aspettando” il loro frigorifero, la loro lavatrice e la loro automobile…magari elettrica! La Nigeria ha immense risorse idriche che, se ben sfruttate, potrebbero avviare anche lì un’importate transizione verde.

Le imprese italiane potrebbero ritornare ad essere protagoniste, come un tempo, in tutta l’Africa, per la costruzione di ponti, strade, dighe, ecc…

Il benessere favorirebbe anche l’evoluzione dei diritti della popolazione…la democrazia, abbiamo visto, non s’inventa con i bombardamenti.

Non è del barile che dobbiamo avere paura, ma dell’incapacità odierna di promuovere le nostre imprese. Non deve essere il debito pubblico a spaventare,  ma la stagnazione del PIL.

Non è l’inflazione che dobbiamo temere, ma i sistemi draconiani della BCE per ridurla!

Dovremmo temere il rapido abbandono dei combustibili fossili, non possiamo illuderci che le fonti rinnovabili, a breve, possano sostituire il petrolio per legge o per desiderio. Non possiamo rischiare la desertificazione industriale europea e un ulteriore, insostenibile, impoverimento delle famiglie, per seguire demagogiche e drastiche  filosofie verdi.

La cosa interessante, per la salute del Pianeta, è che l’aumento del prezzo dei fossili innescherà l’attenzione verso fonti alternative, con investimenti più misurati a favore dell’energia pulita. Non tutti i mali vengono per nuocere! 

Una migliore programmazione di questa transizione verde gioverà, sicuramente, all’economia globale.

Se la tassa che dobbiamo pagare, per “aiutarli a casa loro”, è l’aumento del prezzo del barile…che tassa sia! L’importante è trasformare il

sovrapprezzo in un ritorno per l’intera comunità…come dovrebbe essere ogni tassa!

Romano Pisciotti 

SACRO SUOLO 

Era la terra conquistata dalle legioni di Roma, è la terra unita dal tricolore, difesa sul Carso, è terra nostra ereditata dai padri. 

La terra ghiacciata, la terra arsa e quella dove vive il lupo e pascoliamo il gregge, la terra è quella coltivata dalla storia del mio popolo.

La terra è quella di mio padre, di mio fratello, del vicino o del cognato, è dove ospito l’amico.

La terra è dove nascono i canti, il pane e i figli.

La mia terra è quella bagnata dalle lacrime di mia madre.

La terra è una dote che va difesa, non una promessa.

La terra è dove scavo un pozzo, è da dove partono le nostre navi. 

La terra è dove tornano i nostri marinai.

La terra è la mia bandiera, è dove seppellisco i morti e costruisco le chiese e le mura.

Sulla mia terra si parla una sola lingua e si prega un solo Dio, nella gioia della natività o nel dolore della croce!

Sulla nostra terra crescono i nostri sogni, i frutti che ho piantato e la nostra civiltà.

Nella mia terra entra chi rispetta il mio sacrificio e il mio valore. La mia terra non è per tutti: non certo per il nemico, né per chi pensa di volerla.

Romano Pisciotti 

Da ex marittimo confermo che il primo imbarco, come il primo amore, non si scorda mai…il mio fu  nell’estate del 1972.

Durante le vacanze estive, tra il quarto e il quinto anno dell’Istituto Nautico, imbarcai sulla splendida turbo nave Raffaello. 

Le navi di linea erano già in crisi e la Società Italia cercava di dare un futuro ai sui gioielli, Raffaello e Michelangelo, alternando la classica rotta Genova-New York con qualche crociera nei Caraibi. Sappiamo tutti che anche questa alternativa d’impiego non salvò le nostre ammiraglie dalla fine ingloriosa…ma questa è un’altra storia. 

Imbarcai come “Piccolo di camera” e venni assegnato ai Servizi Generali. Per venticinque giorni, tanto durò il viaggio negli USA, con crociera ai Caraibi, lavai i piatti alla mensa equipaggio. Lavoro faticoso e rispettabilissimo, ma dopo il mio ruolo…venivano solo i topi nella gerarchia di bordo: tutto era un po’ diverso dal mito che circondava i transatlantici e dai miei sogni di ragazzo, ma faticai facendomi anche apprezzare dai colleghi anziani.

Come primo imbarco e primo lavoro, fu un’esperienza durissima: sveglia all’alba per il servizio colazioni, poi servizio pranzo e cena, su due turni! 

Oltre a lavar piatti, aiutavo nella preparazione e pulizia delle tavole. La nave era stata progettata per la “linea” e potei sperimentare che le cambuse non erano state disegnate per viaggi più lunghi: ricordo che le bottiglie di San Pellegrino erano stivate ogni dove. Dovevamo “camallarci” le bottiglie, con l’ausilio di carrelli e piccoli nastri trasportatori, per lunghi corridoi di servizio, su e giù dai ponti…non ho mai visto i lussuosi saloni, ma quella nave l’ho misurata tutta!

Il mare potevo vederlo, solo nelle pause, affacciandomi al parapetto e il lusso della prima classe lo vivevo nei racconti dei cuochi e dei camerieri. Non smisi di sognare né di sgobbare: mi diplomai, seguirono diversi imbarchi su navi di ogni tipo, frequentai l’Accademia di Livorno come ufficiale di complemento e nel 1981, finalmente, ottenni la Patente di Capitano di Lungo Corso.

Tra i ricordi di quel primo imbarco, oltre alle dolorose vesciche ai piedi, c’è la breve escursioni a New York con la vista delle Torri Gemelle appena inaugurate. Pochissimo tempo per le franchigie, così delle isole caraibiche non ne apprezzai il fascino. 

Negl’anni successivi ebbi modo di rifarmi!

In quel viaggio non spesi una lira per il puntiglio di consegnare 

a mio padre l’assegno della paga assolutamente intero!

A fine viaggio ebbi la più bella sorpresa: sui tavoli della mensa vennero messe delle insalatiere dove l’equipaggio, a contatto con i passeggeri, aveva modo di lasciare una mancia…come una specie di decima. L’equipaggio era veramente numeroso, mentre noi, ai servizi, eravamo in pochi. Gli anziani divisero il bottino in parti uguali…mi sentii veramente ricco e orgoglioso del mio Lavoro!

In quei venticinque giorni le ore furono solo lavoro, tanto straordinario e poco riposo, ma tra stipendio e mance portai a casa un bel gruzzolo!

Ho smesso di navigare poco dopo il conseguimento del titolo di Capitano, ma da quel che sento la vita a bordo, se possibile, è pure peggiorata e la paga non è più quella di una volta…va bene la passione, ma certo non basta per una vita di sacrifici!

Comunque, alla gioventù dell’iPhone e degli aperitivi…consiglierei di fare qualche bella esperienza…senza dipendere da mamma e papà.

Romano Pisciotti 

Nessuno ha mai chiesto al nostromo Carmelo che  cosa gli fosse passato per la testa in quel tragico momento, nessuno gli chiese il perché del suo gesto! Nessuno lo prese per pazzo, nel rispetto del suo dolore.

Carmelo, quella notte, doveva aver guardato a lungo il suo passato in quella scia bianca che s’allontanava nel buio, portandosi i ricordi e la voglia di vivere. Il rumore cupo e ritmato dei motori deve avergli martellato la testa, mentre il suo cuore precipitava nella disperazione. Sotto la poppa, il mare, macellato dalle eliche, si era già aperto per lui in un pozzo profondo più del suo dolore.

Un abbraccio del destino lo ha salvato dalle sue ombre: le mani che lo hanno agguantato all’ultimo secondo furono quelle dell’ufficiale di macchine, salito in coperta per la pausa di una sigaretta. 

Fu evitata una tragedia e il nostromo fu sbarcato all’arrivo in porto.

Guardare la scia della nave mi aveva sempre rilassato, se la prua avvicina gli orizzonti e le incognite del viaggio, sedersi a poppa, fumandosi una Marlboro era il modo per fumarsi anche la nostalgia. Lo sguardo era verso acque già navigate, dunque sicure. I draghi marini, se c’è ne fossero stati, annegavano con i mostri della mente. Il cuore poteva respirare l’odore  del mare e il corpo si rilassava…il firmamento, allontanandosi nella notte, dava l’impressione di uno strano tramonto e non poteva più incombere sull’anima.

Il cassero, di spalle, e l’enorme fumaiolo sembravano proteggere come un maniero con la sua torre.

Chissà perché, in quella zona della tranquillità, Carmelo scelse il salto dell’addio?

Sembrava essersi preparato con calma: aveva svuotato le tasche appoggiando sulla bitta il suo coltellino e il pezzetto di sagola, che, come d’uso marinaresco, si portava sempre appresso per ogni evenienza in coperta…non pensava che gli sarebbero serviti dopo quel salto.

Questa storia non si trasformò in tragedia, anzi, come per scaramanzia, si riuscì a trovare un aspetto buffo: su quella bitta, il nostromo, aveva posato anche la dentiera…propio impensabile ciò che gli era passato per la testa!…Noi ci scherzammo su, fortunatamente, insieme a lui.

Romano Pisciotti

La Cina ha varato un cacciatorpediniere classe Type 052DL con il più grande sistema di lancio verticale al mondo per missili antinave ipersonici YJ-21.

Nella seconda guerra mondiale l’Italia disponeva di una flotta militare potente per combattere nel “giardino di casa”…nel Mediterraneo. Lo stesso Churchill temeva, in modo particolare, la numerosa flotta di sommergibili. Corazzate e incrociatori modernissimi non bastarono per bloccare i Britannici nel Mare Nostrum, solo alcune valorose azione della nostra Marina ebbero significativi successi. Pochi scontri tra le due flotte, la maggioranza a favore della Marina Inglese. Alcuni fattori pesarono a sfavore della nostra flotta in alcuni dei più importanti scontri, come, i più citati da sempre, la mancanza del radar (…con la conseguente mancanza di proiettili per il tiro notturno), la mancanza di copertura aerea e l’imprecisione del tiro delle nostre corazzate (avendo accentuato la gittata a discapito della precisione). 

A questi svantaggi si può anche aggiungere la scarsa disponibilità di carburante che costrinse ad un impiego della flotta inferiore al suo potenziale. Alcuni commentatori aggiungono anche una maggior fedeltà della Regia Marina alla monarchia rispetto al Regime, personalmente penso che questo tipo di commenti nascondano più la rivalità tra le Forze Armate e una gestione complessiva poco strategica della flotta, come argomentato da molti storici.

Credo, e non sono l’unico a pensarlo, che ci fu una chiara impreparazione sia da parte dei Comandi che degli equipaggi. Senza nulla togliere al senso del dovere e al coraggio degli ufficiali e dei marinai, l’esperienza e la preparazione degli equipaggi inglesi giocò un ruolo importante nello svolgimento delle operazioni.

A conclusione di quanto detto, nelle battaglie navali servì a poco l’eroismo o alcuni primati numerici o alcuni record, mentre la conduzione tattica e strategica della guerra nel suo complesso dimostrò, ancor prima dell’intervento americano, l’inferiorità della nostra Marina che, come noto, alla fine, si dovette arrendere consegnando una flotta ancora di tutto rispetto, malgrado le perdite subite.

La frettolosa messa in linea dei gioielli navali cinesi non assicurerà una scontata supremazia militare.

Gli esperti militari segnalano una complessiva inferiorità cinese rispetto al naviglio americano. Vere o meno che siano queste segnalazioni, va detto, ad esempio, che è solo dal 2015 (…per quanto noto) che i cinesi esperimentano tecnologie per le loro portaerei. Ad oggi, gli americani riescono a far decollare dalle loro unità velivoli con maggior carico utile e carburante, elementi essenziali sia per il raggio d’azione che per il successo della missione.

La prima portaerei cinese a propulsione atomica sarà presto in linea…la velocità dei cinesi è impressionante, ma non altrettanto l’efficienza e l’esperienza che, come per la nostra Regia Marina, potrebbero compromettere la capacità bellica complessiva.

La strategia non basta impararla dai libri di storia, questo può (…potrebbe) servire a non ripetere gli stessi errori, ma non può insegnare a combattere una nuova guerra.

Spero che non ci sia mai il modo per verificare quanto sopra detto…assaggiare gli artigli della Tigre sarà, comunque, un’esperienza da evitare per i risultati, pur sempre, non scontati.

Romano Pisciotti 

MUTUI E CLIMA

A partire da settembre, la fluttuazione naturale della temperatura nell’Oceano Pacifico porterà mesi di caldo estremo in Asia meridionale e America centrale con forti piogge sulle Ande. 

El Niño è un fenomeno oceanico, ben noto e non eccezionale (ciclico), che si manifesta con aumento della temperatura superficiale del mare al largo delle coste del Perù e dell’Ecuador e, successivamente, con fenomeni meteorologici particolarmente intensi, prima nelle zone circostanti e poi su scala planetaria.

Il fenomeno creerà una preoccupante scarsità nella produzione alimentare globale: le forti piogge che si sono già verificate in India sono state rovinose per la produzione di riso al punto che, per mantenere i consumi interni, è stata vietata l’esportazioni di riso bianco non basmati.

Il conflitto tra Russia e Ucraina ha già fortemente ridotto la disponibilità di cereali a livello mondiale.

La combinazione di questi eventi, riducendo le disponibilità di prodotti agricoli, oltre che creare seri problemi alimentari immediati per molte popolazione del Pianeta, innescherà ulteriori difficoltà nel settore dell’ allevamento animale… tutto ciò potrebbe far aumentare l’inflazione e determinare le scelte delle banche centrali in tema di tassi di interesse…già elevati a causa degli aumenti energetici.

Nella zona euro, come già segnalato da molti economisti, questa inflazione  è in gran parte causata da altri Paesi esterni con cui si intrattengono dei rapporti economici e finanziari e dal conseguente aumento dei prezzi, non da eccesso di consumi o dalla circolazione monetaria interna. In queste condizioni, l’aumento ulteriore dei tassi d’interesse, alimenterà le speculazioni finanziarie, mentre l’inflazione scenderà meno rapidamente rispetto all’impoverimento di gran parte della popolazione.

Si scomoderanno le teorie sul cambiamento climatico, si accuserà la Russia di ricattare il mondo, ma non si cambierà nulla nelle vecchie e inappropriate ricette anti inflazionistiche!

I mutui si riscalderanno più del Pianeta!

Romano Pisciotti

I BRICS hanno abbastanza cannoni (…e non solo) per essere una forza militare globale e hanno così tante materie prime da poter ricattare il mondo, vista anche la candidatura dell’Arabia Saudita. Dispongono di notevoli produzioni agricole, come ad esempio il grano russo e il riso indiano, da poter affrontare ogni deficit alimentare futuro, sia in termini di ulteriori aumenti produttivi, sia per abitudini alimentari meno esigenti: nella cucina di alcuni di questi paesi gli insetti sono già in tavola! 

Hanno popolazioni giovani…con veramente tanti giovani! Formano tra loro un mercato interno enorme e con un potenziale ancora maggiore: entro i loro confini nessun prodotto è al punto di aver saturato il potenziale di vendita, semmai hanno enormi fasce di popolazione con l’aspettativa di una vita migliore…con ciò che ne potrà derivare in termini di PIL.

Nell’ultimo ventennio hanno sviluppato ogni tipo d’industria e di tecnologia: hanno invaso il mondo con i loro prodotti e alcuni dei loro manufatti hanno già raggiunto la Luna! Insieme sono una forza che potrebbe far tremare i grassi paesi del G7, già affamati di materie prime; molti dei paesi europei hanno mercati interni oramai maturi…come la loro popolazione!

Con il già avviato processo d’inclusione di altri paesi, i BRICS potrebbero controllare anche aree di primaria importanza geopolitica: il canale di Suez, ad esempio, con la già annunciata candidatura dell’Egitto.

I BRICS dovrebbero preoccupare il mondo Occidentale, tanto più che già minacciano di creare anche una propria unità monetaria, forse lontana, ma eventualmente capace di sostituire il dollaro negli scambi internazionali.

Nessun paese del gruppo BRICS può vantare una democrazia come intesa nel mondo occidentale, ma questo potrebbe essere un vantaggio nella loro crescita programmata: nessuno dei partner si “balocca” con i diritti di questa o di quella minoranza! Quando il benessere diffuso dovesse porre questo tipo di attenzioni…l’Europa sarà già moribonda e occupata da popolazioni Afro-asiatiche.

Anche questi paesi dovranno fare i conti con i cambiamenti climatici, per ora stanno sfruttando le farneticanti fantasie europee fornendo, ai paesi verdi, pannelli solari, auto elettriche e terre rare…naturalmente andando controcorrente in termini di riscaldamento globale e inquinamento. Forse, questi nuovi signori, hanno un maggior pragmatismo e pensano di venire, per le loro future vacanze, a godersi le tutelate oasi mediterranee.

Ci vorrebbe la sfera di cristallo per capire se i BRICS riusciranno ad affermarsi. Sicuramente ad alcuni di questi paesi non manca la cultura né una lunga storia a cui riferirsi…elementi essenziali per il continuo sviluppo di civiltà: loro sembrano scavare nel passato, rivalutandone  ogni aspetto utile per la missione di “rivincita”, mentre noi ci siamo messi a criticare la Storia, facendo anche un gran piacere ai popoli emergenti.

Alcuni di questi paesi rischiano però di far emergere dal passato alcune frizioni tra loro, anche se non hanno importanti scheletri colonialisti, non mancano storiche inimicizie o rivalità: I Russi non hanno mai amato i Cinesi e gli Egiziani non digeriscono il benessere sfacciato dei cammellieri sauditi. Problematiche e rivalità, gratta gratta nella Storia e negli usi, potrebbero emergere…questi popoli hanno iniziato solo ora ad “annusarsi”.

Già non mancano rivalità commerciali, come tra Cina e India: due titani ancora in età adolescenziale sulla scena mondiale!

Da non sottovalutare le questioni religiose, anche se oggi non sembrano costituire un problema…e, comunque, il motto “Parigi val bene una messa” (…o in alternativa, una gita alla Mecca) potrebbe avere ancora il suo valore!

Forse, per poter vincere, manca ai BRICS un “padrone”: un paese che possa dettare legge, un poliziotto abbastanza forte da mettere tutti in riga, secondo i propri umori e volontà con ogni tipo di pressione economica e militare…come gli USA nelle riunioni del G7. Paradosso abissale: il primo nemico dei BRICS dovrebbe essere il loro modello, il modello per uno di loro!

Come si muoverà il nostro padrone? Avrà bisogno di rivalutare le colonie europee? Cercherà nuove alleanze a suon di dollari?

Per ora sembrerebbe intenzionato ad indebolire la Russia in una guerra per procura e ad allargare la NATO sino al Pacifico e nell’emisfero australe…cosa ancor più irritante per i BRICS.

Chi vivrà vedrà: forse quello climatico non sarà l’unico cambiamento per il Pianeta.

Romano Pisciotti 

Quella specie di tuono, di colpo d’ariete, che gonfia le vele sino a tendere i legacci, uniti con le vene dei marinai ancora sui pennoni, riempie i cuori, come paga per il coraggio e la fatica.

Abbiamo lasciato le rive del pianeta per navigare l’universo, eppure sembriamo già smarriti appena mollati gli ormeggi: analfabeti della storia, sembriamo aver perso passione e coraggio, senza più una bussola.

La rotta è tracciata in stanze lontane dove lavorano sofisticati algoritmi e non serve più capire, o almeno guardare, la bellezza delle stelle. Viaggiamo leggeri, con un piccolo cervello come bagaglio a mano…per l’efficienza di non perdere tempo durante gli scali, anche se il viaggio dell’umanità durerà ancora anni luce!

Un viaggio che ci sta portando lontano dai valori che hanno fondato la Civiltà…forse siamo solo alla deriva, abbruttiti dall’arroganza di pochi e dall’ ignoranza o dalla paura dei più.

Romano Pisciotti