The de-civilising process

Reading recommended by Romano Pisciotti
RELUCTANT GLOBAL CITIZEN

The de-civilising process

Adrian Wooldridge laments the collapse of manners

In his new book, “In Pursuit of Civility”, British historian Keith Thomas tells the story of the most benign developments of the past 500 years: the spread of civilised manners. In the 16th and 17th centuries many people behaved like barbarians. They delighted in public hangings and torture. They stank to high heaven. Samuel Pepys defecated in a chimney. Josiah Pullen, vice-principal of Magdalen Hall, Oxford, urinated while showing a lady around his college, “still holding the lady fast by the hand”. It took centuries of painstaking effort – sermons, etiquette manuals and stern lectures – to convert them into civilised human beings.

Reading Thomas’s book on a train recently I was gripped by a terrible realisation: everything our forebears worked so hard to achieve is now reversing. A process that took centuries has been undone in just a few decades.

There is no better place to observe the collapse of manners than on mass transport. The most basic move in the civilising process was to make a distinction between the public and the private: persuading people to defecate in lavatories rather than chimneys and eat at regular times in designated places, not whenever or wherever the mood took them. Yet today city streets reek of urine and trains smell of fast food. I recently had the misfortune to sit next to a quivering man-mountain on a train who proceeded to slurp a Coke, demolish a Big Mac, munch fries and spill ketchup onto his beard while giggling at a film on his super-sized iPad. His only concession to the fact that he wasn’t in his own sitting room was to wear headphones.

Overnight flights are worse. I’ve never witnessed anybody urinating on the back of an airline seat, as apparently happened on a Frontier Airlines plane this May. But I’ve watched a man next to me floss his teeth and then carefully place the thread on the tray table, another do a vigorous push-up routine in the corridor, and a modern-day Henry VIII discard his chicken bones on the floor.

Enlightenment philosophers were convinced that the great engines of modernity – urbanisation, commerce and travel – would also spread civilisation. Commerce was supposed to polish people’s manners as well as fill their pockets. The closer association of people with each other would allow the masses to learn refinement. Today those very engines are turning against the civilising process. San Francisco is at the centre of the biggest creation of wealth on the planet, yet its streets are often littered with faeces, garbage and syringes.

The people who were supposed to act as guardians of high culture have collectively turned against it. Psychotherapists disparage self-restraint as a sign of unhealthy hang-ups. Academics are now so keen to denounce bourgeois civilisation as a tool of exploitation, patriarchy and/or misogyny that it can only be a matter of time before they start behaving like Josiah Pullen. One Cambridge economist, Victoria Bateman, turned up to a faculty meeting naked in protest at Britain’s vote to leave the EU. No wonder that today’s young, the most educated generation in history, are more likely to model their style on the urban underclass than on yesterday’s educated elite – hence the spread of tattoos, piercings and beards.

Civilisational decline is contagious: however hard you try to preserve your own manners you can’t resist the general trend. Make way for someone in a queue at Starbucks and you’ll have to wait ages as they order some ridiculously convoluted drink and then take the only free table. Keep the seat next to you clear on a train and you’ll find yourself sitting next to somebody who decides to treat it like their own sofa.

I don’t think I’ll ever give in to the fashion for beards and tattoos, let alone turning up to meetings naked. But I’ve noticed that I increasingly circumvent the normal rules of politeness in a desperate attempt to keep going. I carry a pair of headphones with me at all times to insulate myself from the noise of my neighbours. I sprint ahead if I see any possible competitors approaching the queue for coffee. And I’ve graduated from putting my bag on the seat next to me on a train to a more cunning technique: I leave a copy of Jack Rosewood’s “The Big Book of Serial Killers” on the chair and smile manically at anyone who comes anywhere near. So far the serial-killer strategy has worked remarkably well.

THE ECONOMIST

Motor Parts Industry – Nigeria

 

MPI (Motor Parts Industry) is official IVECO dealer in Nigeria and can supply any vehicle made by IVECOand ASTRA.

SPEARS

INFO italmotor@gmail.com Romano Pisciotti

MPI is the largest stockist of original IVECO spare parts in Nigeria and has a fully equipped workshop where all IVECO vehicles can be repaired.

 

 

 

Maxi Piaggio meeting

Italian and English version
Meeting 2018 Salsomaggiore Terme (Italy)

(ANSA) – SALSOMAGGIORE TERME, 21 SET – “Ronzano” i motori delle tre ruote che hanno attraversato la storia repubblicana d’Italia. Uno “sciame” da tutta Europa che si è dato appuntamento a Salsomaggiore Terme, nel Parmense, per celebrare i 70 anni di Ape, simbolo della Piaggio. Per tre giorni, da oggi fino a domenica 23 settembre, andrà in scena il raduno EuroApe 2018, un’appuntamento che servirà anche a tenere a battesimo il nuovo Ape 50 Euro 4 e la speciale versione in edizione limitata Ape Calessino 70. Organizzata da Ape club d’Italia in collaborazione con Piaggio veicoli commerciali, e con il patrocinio della città di Salsomaggiore Terme, la manifestazione avrà il suo cuore pulsante nell’Ape Village e nell’Ape Club Lounge. Da dieci anni EuroApe chiama a raccolta gli appassionati e amanti dell’Ape, un mezzo da lavoro, e non solo, unico al mondo. Nella cittadina emiliana ci saranno anche gli equipaggi del tour solidale “Apeggiando per l’Italia”, un viaggio on the road per la Penisola che terminerà proprio a EuroApe.

Raduno Ape Piaggio a Salsomaggiore

(ANSA) – SALSOMAGGIORE TERME, 21 SET – “Ronzano” the three-wheeled engines that have gone through the Republican history of Italy. A “swarm” from all over Europe that has made an appointment at Salsomaggiore Terme, in the Parma area, to celebrate the 70th anniversary of Ape, the symbol of Piaggio. For three days, from today until Sunday, September 23rd, the EuroApe 2018 rally will be staged, an appointment that will also serve to baptize the new Ape 50 Euro 4 and the special limited edition Ape Calessino 70. Organized by Ape Italian club in collaboration with Piaggio commercial vehicles, and under the patronage of the city of Salsomaggiore Terme, the event will have its beating heart in the Ape Village and in the Ape Club Lounge. For the past ten years, EuroApe has been collecting enthusiasts and lovers of the Ape, a means of work, and not only, unique in the world. In the Emilian town there will also be the crews of the “Apeggiando per l’Italia” solidarity tour, an on the road trip to the Peninsula that will end at EuroApe.

 

 

Piaggio info Nigeria italmotor@gmail.com

SHOW 2017

By Romano Pisciotti

Mito & Bellezza // Myth & Beauty

 

Venere e Nettuno

Neptune is religious, mystical, creative, can not feel pleasure if it does not involve the imagination and its unconscious. Venus, instinctive, passionate, immediate, seductive.

Nettuno è religioso, mistico, creativo, non può provare piacere se non coinvolge l’immaginazione e il suo inconscio. Venere, istintiva, passionale, immediata, seduttrice.

Nettuno – Danzica, Polonia

History, mythology and legend of Poseidon

God of the Sea
Called Neptune in Roman mythology, Poseidon, brother of Zeus, was the God of the Sea. But also the protector of horses and the one who triggers earthquakes. The relationship between the sea and horses is justified by some scholars. They state that originally Poseidon was to be born as a God-horse and only later was associated with the sea. This was when the Greek peoples began to devote themselves more to fishing and maritime businesses than to the cultivation of land.

Storia, mitologia e leggenda di Poseidone

Dio del Mare
Denominato Nettuno nella mitologia romana, Poseidone, fratello di Zeus era il Dio del Mare. Ma anche il protettore dei cavalli e colui che scatena i terremoti. La relazione tra il mare e i cavalli viene giustificata da alcuni studiosi. Questi affermano che originariamente Poseidone doveva essere nato come Dio-cavallo e che solo successivamente sia stato associato al mare. Questo quando i popoli greci cominciarono a dedicarsi più alla pesca e ai commerci marittimi che alla coltivazione delle terre.

Poseidone (Nettuno)

Venere (Venus):

Ancient Italic divinity, assimilated to the Greek goddess Aphrodite and venerated as a goddess of beauty, love, fertility and spring nature.

Venere di Milo – Parigi

Antica divinità italica, assimilata alla dea greca Afrodite e venerata come dea della bellezza, dell’amore, della fecondità e della natura primaverile.

http://www.auroraviewresort.com/poeti-artisti-scrittori-poeti-artists-writers/

Presented by Romano Pisciotti

I colori dell’acqua // The colors of the water

 

 

Immersione nei mari della Sicilia

Immersion in the seas of Sicily

 

 

 

 

 

Images taken in the waters of Favignana Island, Egadi archipelago, Sicily

 

 

Thanks to them
Immersione 6

 

Romano Pisciotti: LIKE

 

INFO Sicily tour:

Aurora View Resort

Le Miss

“A me mancherà un piede, ma a lei cuore e cervello” Così Chiara Bordi, 18enne di Tarquinia che parteciperà a Miss Italia e sarà la prima al concorso a presentarsi con una protesi alla gamba, ha risposto a una hater che l’accusava di impietosire gli italiani “solamente perché storpia”.

Il mondo nuovo è fatto di gente che non si arrende…neppure davanti al buon senso: tutti sappiamo che cosa è il concorso “Miss Italia” dunque che senso ha far sfilare una ragazza con la protesi ad una gamba?

miss Italia

Forse, in un mondo di edonisti e narcisisti, il concorso di bellezza inizia al mattino uscendo di casa e finisce nel sudore di una palestra o sotto i ferri di un chirurgo plastico…forse “Miss Italia” dovrebbe cambiare pelle e premiare l’intelligenza, il sacrificio e altre qualità, visto che la bellezza la cerchiamo nella vita quotidiana.
Forse, le papere ( …e paperi) in costume hanno fatto il loro tempo nei concorsi, essendo diventate parte del quotidiano?
Perché non rimettiamo le cose al loro posto? Una vita che premia le qualità ottenute con fatica e sacrificio, mentre i concorsi di bellezza possono premiare l’effimero, senza voler insegnare filosofia o storie di vita a nessuno.

 

Romano Pisciotti

Starbucks

Tutto l’aroma della globalizzazione nell’accordo Nestlé-Starbucks

La compagnia svizzera ha acquisito il diritto di commercializzare i prodotti della catena di Seattle. Ecco come il caffè ha unito i cinque continenti nei secoli

Un’icona americana ormai debordante negli aeroporti e nei centri commerciali, nei parcheggi e agli angoli delle strade, su YouTube, MySpace e sulle pagine di Facebook, in “Shrek 2” e in “Ti presento i miei”, nelle puntate dei Simpson e in quelle  di Sex and the City. Eppure è con la svizzera Nestlé che Starbucks ha siglato la grande alleanza. Un’alleanza che vale 7,5 miliardi di dollari e darà a Nestlé il diritto a commercializzare i prodotti del gruppo di Seattle.

Nestlè

La storia del caffè, però, c’entra poco sia con gli Stati Uniti che con la Svizzera. Il suo nome infatti deriva dall’altopiano etiopico di Kaffa, e tuttora l’Etiopia è il quinto produttore mondiale di caffè, con 384.000 tonnellate che nel 2015-16 rappresentavano il 3 per cento della produzione mondiale, il 34 per cento del suo export, il 60 per cento delle sue fonti di valuta e 15 milioni di posti di lavoro. Nero come il petrolio, qualcuno ha accostato il caffè al greggio indicandoli come i due carburanti su cui si basa la velocità del mondo moderno: l’uno per le macchine, l’altro per i cervelli delle persone. Più in generale il caffè è la terza voce più importante nei mercati mondiali delle commodities, appunto dopo petrolio-gas e acciaio. E non solo per l’Etiopia il caffè ha un’importanza economica pari a quella che ha l’“oro nero” per i paesi produttori.

E anche quello di Starbucks, in fondo, è un caffè globalizzante: è di proprietà americana, fa accordi con gli svizzeri, si rifornisce in America Latina e Africa e sfonda in Asia, ma è stato apertamente ispirato al “caffè all’italiana”. Per questo il primo nome della catena fu tra 1985 e 1992 “il Giornale”. Per questo gran parte della sua nomenclatura è in italiano, vero o maccheronico: Espresso, Grande, Venti, Trenta, Latte, Cappuccino, Americano, Breve, Macchiato, Frappuccino, Barista. E per questo ci ha messo tanti anni prima di trovare il modo di proporre la copia alla patria del modello originale: il primo Starbucks in Italia.

Presented by Romano Pisciotti

9 settembre

Il 9 settembre la Marina Militare celebra e ricorda tutti i marinai caduti in mare.
Nelle pagine della marineria italiana non mancano atti eroici, trionfi pagati con il valore e con la vita, ma il 9 settembre del 1943 non ci fu nessuna vittoria: in quella data l’affondamento della Corazzata Roma e la scomparsa di oltre mille marinai.


I fatti di quella giornata si possono riassumere così: gli accordi dell’armistizio prevedevano la consegna della flotta a Malta; l’Ammiraglio Bergamini, ubbidiente (probabilmente più perplesso che convinto) prese il mare con la flotta, sconfitta ma ancora poderosa.

Il convoglio fu attaccato da bombardieri tedeschi che colpirono e affondarono la corazzata Roma.
Non è mio intento commentare l’evento, ma alcuni analisti attribuiscono il nefasto epilogo anche ad una reazione, da parte del nostro convoglio, non ben coordinata forse a causa di precedenti ordini contraddittori e alla confusione creata dal rapido mutare degli eventi.
Sicuramente il 9 settembre è una data nefasta che la nostra Marina ha scelto a ricordo dei caduti in mare.
Ci vuole coraggio e fierezza per scegliere una data, non solo triste, ma anche simbolo di sconfitta, di tragica amarezza: quella data segna l’inizio di un periodo buio della nostra storia, l’inizio di sofferenze inimmaginabili per tutto il popolo italiano e il lento affondare dell’intero Paese nei gorghi di una guerra, da quel momento, senza quartiere, per i più, nella situazione di subire i successivi drammatici eventi bellici.
Oggi, la nostra Marina vanta una delle migliori flotte al mondo e può guardare con dignità alla sua lunga storia, può ricordare i suoi momenti gloriosi e le sue ferite…può ricordare tutti (…tutti!!) i suoi morti abbracciandoli in un gesto devoto.

 

Romano Pisciotti

Tempi Moderni

Oggi, una storia non ha successo se non viene trasformata in una fiction televisiva, evento finale che riassume tutte le fasi precedenti che servono a dare vita ad un testo: ideazione, pubblicazione, recensione, premi, passaggio in televisione.

Nella letteratura sta succedendo quello che già si vede nella cucina: i monotoni panini e sbrigative patatine del McDonald stanno soppiantando le mille ricette dell’arte della cucina di Pellegrino Artusi!

La grande letteratura forma le coscienze, interpreta il mondo (compreso quello che non si vede) e insegna a vivere e attraverso una forma, uno stile e un determinato uso della lingua. Il piacere di leggere fa parte integrante di un atto conoscitivo e non è separabile da esso.

– La letteratura di consumo è mero intrattenimento. Non c’è niente da scoprire o da imparare, anzi il divertimento può nascere dalla ripetizione dell’uguale, o da qualche innocua variazione sul tema.

L’usura di questa ripartizione ha implicato conseguenze molto importanti, ed è stata la cultura umanistica a uscirne più contaminata. A partire dagli anni Cinquanta e Sessanta la vecchia idea forte e nobile della letteratura si è dovuta confrontare con i linguaggi della comunicazione di massa.