Classic super yacht Nahlin

Classic superyacht Nahlin celebrates 91st birthday

The extraordinary motor yacht was part of a fifteen year campaign to rescue the steamship from dilapidation in Romania, in which her designers G. L. Watson & Co, were the major instigator. Nicholas Edmiston and a yachtsman named William Collier discovered the vessel in dire straits, and after 15 years of negotiation, returned the vessel to the United Kingdom in 1999.

yacht 2 Classic super yacht Nahlin Romano Pisciotti

German shipyard Nobiskrug undertook the body of the restorative work during a monumental rebuild between 2005 and 2010, while G. L. Watson & Co oversaw and project managed the rebuild. Blohm & Voss Repair GmbH in Hamburg were charged with her engineering. 

yacht 3 Classic super yacht Nahlin Romano Pisciotti

The classic superyacht now has diesel engines, and her contemporary interiors were designed by Rémi Tessier. She has a top speed of 18 knots. 

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CNH ended talks to sell its Iveco SpA

The billionaire Agnelli family’s CNH Industrial NV ended talks to sell its Iveco SpA truck and bus unit to China FAW Group Co. after the Italian government signaled it would oppose the deal.

CNH abandoned the talks because the Chinese automotive group didn’t present an acceptable offer for Iveco, according to a person familiar with the discussions, who asked not to be identified discussing confidential deliberations. Italy’s government had signaled its opposition to CNH selling to a Chinese company and later praised the decision to pull out of the talks.

https://www.ttnews.com/articles/iveco-sale-talks-end-china-faw-italy-opposes

 

Presented by Romano Pisciotti

Il bel gioco

 

Capi di Governo e Parlamento Europeo sbraitano contro le squadre “ribelli”…gli stessi personaggi che hanno privatizzato infrastrutture e beni essenziali si  strappano i capelli per l’iniziativa di organizzare il bel gioco dei migliori.

I vari TG nazionali appoggiano il coro contro l’iniziativa dei club, senza ben spiegare la nuova proposta che assolutamente non limita nulla, ma aggiunge competizione ai massimi livelli.

Si vorrebbe privatizzare anche l’acqua, ma non si permette di aggiungere spettacolo fuori dall’oppressione di Enti e laccioli.

Romano Pisciotti

inter Il bel gioco Romano Pisciotti

Da Facebook:

Di sport parlo poco perché non ne so e di calcio ancora meno, ma mi fa un po’ ridere, leggere commenti scandalizzati, di quanti affermano che la Superlega sarebbe la rovina dello spirito del calcio. Tra maneggi, scandali, imbrogli e soprattutto ingaggi spropositati, lo spirito puro dello sport mi pare se ne sia già andato da un bel pezzo. Questa è una geniale operazione commerciale, che garantisce ai tifosi di assistere a partite di grande spessore, tralasciando scontri di minore livello, meno interessanti dal punto di vista economico, e il balzo delle quotazioni delle squadre coinvolte lo conferma.

È la naturale evoluzione di un sistema che non ha più spazio per il romantico sogno di Davide di abbattere Golia. I bilanci societari se ne fregano di Davide. Smettete di fingere di non saperlo.

(Alberto Fermi)

Motor Parts Industry (MPI – Lagos), a piece of history and motorization in Nigeria

Schermata 2020 11 25 alle 11.43.53 Motor Parts Industry (MPI   Lagos), a piece of history and motorization in Nigeria Romano Pisciotti

Protagonists of transport during the Second World War, the Fiat 626N and 666N started the mass production of Italian advanced cab trucks.

In 1939, Fiat presented the 626N and 666N (N stands for naphtha), two trucks that today we could define the border point between the past and the future in Italian truck production.

Their main feature was the advanced cabins, even if in reality they weren’t quite the first … The start of series production, however, gave way to that design evolution of truck cabs, which led to the abandonment of the style automotive.

FIAT 1100 Motor Parts Industry (MPI   Lagos), a piece of history and motorization in Nigeria Romano Pisciottiold italy classic truck vintage fiat antique lorry 1064965.jpgd  Motor Parts Industry (MPI   Lagos), a piece of history and motorization in Nigeria Romano Pisciotti

The adoption of the advanced cabin moved the engine inside, covered by a large hood placed between the two seats. This large hood raised to allow routine maintenance.

fiat 626 Motor Parts Industry (MPI   Lagos), a piece of history and motorization in Nigeria Romano Pisciotti

For the most important interventions, the engine unit could be removed, with relative ease, by removing the bumper and the grille. It should be emphasized that the shape and layout of the cabin of the 626 and 666 remained so for many years, until the arrival of the lilting cabin.

IMG 3264 scaled Motor Parts Industry (MPI   Lagos), a piece of history and motorization in Nigeria Romano PisciottiIVECO – MPI, Lagos

In 1952 Italy adopted a new highway code, which imposes new requirements on the capacity of trucks. Due to this, at the end of the year, Fiat replaced the 680N, in production since 1948, with a new model: the 682N.

Schermata 2021 04 11 alle 10.21.21 Motor Parts Industry (MPI   Lagos), a piece of history and motorization in Nigeria Romano Pisciottiautobottte Motor Parts Industry (MPI   Lagos), a piece of history and motorization in Nigeria Romano Pisciotti

IVECO IN NIGERIA Motor Parts Industry (MPI   Lagos), a piece of history and motorization in Nigeria Romano Pisciotti
MPI 1 Motor Parts Industry (MPI   Lagos), a piece of history and motorization in Nigeria Romano PisciottiPresented by Romano PisciottiSchermata 2020 04 10 alle 09.42.59 Motor Parts Industry (MPI   Lagos), a piece of history and motorization in Nigeria Romano Pisciotti

MPI: Motor Parts Industry (IVECO ASTRA in Nigeria)

INFO: italmotor@gmail.com

MPI IVECO Lagos Nigeria Motor Parts Industry (MPI   Lagos), a piece of history and motorization in Nigeria Romano Pisciotti

La memoria dell’impresa // The memory of the company

This 1939 Fiat 500A Topolino is a two-door transformabile coupe feature bodywork from the Garavini coachworks in Turin, Italy

Bandiera Inglese e italiaa La memoria dell’impresa // The memory of the company Romano Pisciotti

Questa Fiat 500A Topolino del 1939 è una coupé trasformabile a due porte con carrozzeria prodotta dalle carrozzerie Garavini di Torino, Italia.

Schermata 2021 04 10 alle 10.08.08 La memoria dell’impresa // The memory of the company Romano Pisciotti

cabrio La memoria dell’impresa // The memory of the company Romano Pisciotti

Gestire scientificamente le differenti componenti del patrimonio industriale attraverso un’unica struttura istituzionale dotata di competenze diverse è possibile, almeno per le realtà di dimensioni considerevoli, e può essere estremamente produttivo in termini di valorizzazione.

Scientifically managing the different components of industrial assets through a single institutional structure with different skills is possible, at least for companies of considerable size, and can be extremely productive in terms of enhancement.

 

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nuova ok La memoria dell’impresa // The memory of the company Romano Pisciotti

La sensibilità collettiva verso il patrimonio industriale è molto aumentata: il grande pubblico ha imparato a conoscere e ad amare tale patrimonio.

The collective sensitivity towards industrial heritage has greatly increased: the general public has learned to know and love this heritage

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portiera La memoria dell’impresa // The memory of the company Romano Pisciottiportiera nuva La memoria dell’impresa // The memory of the company Romano Pisciotti

interni ohk La memoria dell’impresa // The memory of the company Romano Pisciotti

From the business memory we must derive reason for satisfaction and that “return of image” which translates into a promotional advantage.

Dalla memoria d’impresa si debbono ricavare motivo di soddisfazione e quel “ritorno di immagine” che si traduce in un vantaggio promozionale.

VECCHIA E NUOVA La memoria dell’impresa // The memory of the company Romano PisciottiSchermata 2021 04 10 alle 10.05.38 La memoria dell’impresa // The memory of the company Romano Pisciotti

 

GENERAZIONE DI UN MESSAGGIO // GENERATION OF A MESSAGE

Without prejudice to administrative reasons or technical needs, the choice of whether or not to keep a document – be it an invoice rather than a product sample or a photo – is often an affective / emotional one, which has as its consequently the “creation of meaning” or, in other words, the generation of a message.

Fatte salve le motivazioni di tipo amministrativo o le esigenze di carattere tecnico, la scelta di conservare o meno un documento – sia esso una fattura piuttosto che un campione del prodotto o una foto – è spesso di tipo affettivo/emotivo, che ha come conseguenza la “creazione di senso” o, in altre parole, la generazione di un messaggio.

500 color La memoria dell’impresa // The memory of the company Romano Pisciotti


Una delle sfide per il mondo imprenditoriale, ma anche per quello cultura

One of the challenges for the business world, but also for the cultural one

ultima La memoria dell’impresa // The memory of the company Romano Pisciotti
NUOVA 500

Schermata 2021 04 10 alle 11.43.31 La memoria dell’impresa // The memory of the company Romano Pisciotti

Recuperare e riproporre, attualizzandoli, vecchi modelli di oggetti di design; oppure mettere in produzione progetti mai realizzati. Come si vede quello dello sfruttamento degli archivi in chiave produttiva è ancora un ambito di intervento ampiamente da esplorare e sviluppare.

Recover and re-propose, updating them, old models of design objects; or put into production projects that have never been realized. As can be seen, the exploitation of archives in a productive key is still an area of ​​intervention that has to be widely explored and developed.

Rome logo La memoria dell’impresa // The memory of the company Romano Pisciotti

Nuove forme di marketing e di comunicazione d’impresa e del territorio stesso che riconosce nella memoria industriale e del lavoro una propria risorsa capace di attrarre attenzione.

New forms of marketing and communication for business and the territory itself, which recognizes its own resource capable of attracting attention in industrial and work memory.

ROMANO PISCIOTTI

Business developer manager / Consulenza strategica & commerciale

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Consulente // Consultant

Motor Parts Industry (MPI – Lagos), a piece of history and motorization in Nigeria

IVECO Light Multirole Vehicle

Iveco Defence Vehicles has a full range of vehicles to meet a broad spectrum of defence applications.

Bandiera Inglese e italiaa IVECO Light Multirole Vehicle Romano Pisciotti

Our Light Multirole Vehicle (LMV) needs no introduction: with over 4,000 units sold in 14 countries, it is a bestseller in its class. Few vehicles in the world have saved so many lives.
How is excellence born? From the very beginning of its development, it was clear that it had to be a vehicle capable of keeping up with the market’s needs and that it would combine mobility and protection.
To do all this, the entire project was based on two pillars:
🔹 a robust, reliable design that can easily accommodate continuous improvements based on user feedback
🔹 a design team that is attentive to the point of anticipating customer requirements and that over the years has developed an entire family of vehicles capable of meeting the most diverse operational needs.
LMV2 IVECO Light Multirole Vehicle Romano Pisciotti
These are the cornerstones for the vehicle’s latest evolution: our LMV2.

Il nostro Light Multirole Vehicle (LMV) non ha bisogno di presentazioni: con oltre 4.000 unità vendute in 14 Paesi, è un bestseller nella sua categoria. Pochi veicoli al mondo hanno salvato così tante vite.

Come nasce un’eccellenza? Sin dalle origini del suo sviluppo è stato chiaro che si dovesse trattare di un veicolo in grado di stare al passo con le esigenze del mercato e che ben conciliasse mobilità e protezione.
Per fare questo, tutto il progetto si è basato su due pilastri:
🔹 un design robusto, affidabile e capace di accogliere agevolmente continui miglioramenti basati sui feedback degli utilizzatori
🔹 un team di progettazione attento al punto da anticipare i requisiti dei clienti, che negli anni ha sviluppato un’intera famiglia di veicoli in grado di assolvere alle più disparate esigenze operative.
Da queste basi è nata la più recente evoluzione del veicolo: il nostro LMV2.
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Presented by Romano Pisciotti
MPI IVECO Lagos Nigeria IVECO Light Multirole Vehicle Romano Pisciotti

Motor Parts Industry (MPI): IVECO Nigeria

231 Moshood Abiola Way, Ijora (Old Apapa road)

Lagos – Nigeria

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Romano Pisciotti

MORE ELECTRIC VEHICLES MORE CO2

Bandiera Inglese e italiaa MORE ELECTRIC VEHICLES MORE CO2 Romano Pisciotti

Akyo Toyoda (PRESIDENTE TOYOTA) mette in guardia la politica: una transizione troppo rapida verso l’auto elettrica rischia di far crollare l’industria.

“Quando i politici fanno sapere di volersi liberare di tutte le auto che usano benzina capiscono cosa significherebbe tutto questo? Più veicoli elettrici produciamo, più salgono le emissioni di anidride carbonica”. Parole pesanti che poi diventano macigni, quando Toyoda afferma che “una eccessiva velocità nella transizione verso l’auto elettrica rischia di far collassare l’attuale modello di business dell’industria”.

GOOGLE TRANSLATOR:“When the politicians say they want to get rid of all the cars that use gasoline, do they understand what all this would mean? The more electric vehicles we produce, the higher the carbon dioxide emissions ”. Heavy words that then become boulders, when Toyoda states that “excessive speed in the transition to the electric car risks collapsing the current business model of the industry”.

akio toyoda toyota 2020 MORE ELECTRIC VEHICLES MORE CO2 Romano Pisciotti

Presentato da Romano Pisciotti

TOYOTA LANCIA ALLARME

Suez Canal Toll Fee

How Much Do Ships Pay for Transit?

HISTORY

TOLL CALCULATORS

 

images 3 Suez Canal Toll Fee Romano Pisciotti

The Suez Canal Authority (SCA) is set to lose over $10m in revenue from container lines routing vessels via the Cape of Good Hope rather than its waterway.

According to new Alphaliner research, “the number of containerships that have opted to use the Cape route and bypass the Suez Canal has risen to a historic peace-time high,” including at least 20 sailings on the Asia-Europe, Europe-Asia and North America east coast-Asia trades.

“A unique combination of a container tonnage surplus and rock-bottom bunker prices has increasingly prompted ocean carriers to avoid the canal – and thus its fees,” the analyst noted today.

Lines using cheaper Cape of Good Hope route will cost Suez Canal $10m

presented by Romano Pisciotti

‘Colli di bottiglia’ nelle catene di approvvigionamento

Le immagini della Ever Given, la nave cargo arenatasi nel Canale di Suez, bloccando una delle rotte commerciali più trafficate al mondo, hanno fatto in poche ore il giro del mondo.

….in poche ore il prezzo del barile sui mercati ha superato i 60 dollari: un aumento del 5%. E se non ci saranno tempi certi sul ripristino della normale circolazione su una cosa tutti concordano: più la situazione si protrarrà, peggiori saranno i danni.

images 2 ‘Colli di bottiglia’ nelle catene di approvvigionamento Romano Pisciotti

Nell’era delle comunicazioni digitali, del 5G e della competizione per semiconduttori e terre rare, l’incidente di Suez e l’incidenza dei ‘colli di bottiglia’ nelle catene di approvvigionamento aggiunge nuovi timori per la tenuta delle supply chains, che durante la pandemia hanno già mostrato tutta la loro vulnerabilità e che di nuovo oggi, con i vaccini, pongono interrogativi tutt’altro che trascurabili. 

Furti ad opera di pirati, attacchi terroristici, ostilità belliche, incidenti navali: il blocco anche temporaneo di uno di questi passaggi, con conseguente collasso delle relative forniture, può generare uno shock sui mercati energetici, spingendo in alto i prezzi.

COLLI DI BOTTIGLIA

 

PRESENTATO DA ROMANO PISCIOTTI